2020年跑貨運的司機朋友最想知道的就是4.2米貨車的新政策。藍牌貨車一直以來都是治理超限超載中的一大難題。2020年新規的發布，4.2米標準輕卡無疑是1類車的最大獲益者。接下來我們一起了解一下吧。

藍牌貨車2020年的新政策

按照最新的貨車車型分類標準，藍牌貨車到了2020年1月1號必須符合總質量少于4.5噸的標準。2020年《收費公路車輛通行費用車型分類》的分類，摒棄了之前按照“核定載質量”分類方法，按照總軸數進行分類，而且其中非常明確的將藍牌貨車同其它兩軸貨車分成了兩類，藍牌貨車為1類，其它兩軸貨車為2類。把4.2米或者劃分為1類車型使這類車型的收費直接降低了一個等級，可謂是一件大好事。

不過4.2米貨車的車主也不要高興太早了，《新分類》中除了把二軸貨車劃分為1類和2類以外，4.2米藍牌輕卡還有一個硬性指標，那就是最大允許總重在4.5噸以內。這就直接表明了超載現象被列入了重點打擊行為，這樣的規定意味著超過行駛證和車門上噴涂的“最大總重4495kg”的輕卡，即使你是藍色牌照也不適用1類車型。

2020年高速公路按軸收費標準

1類貨車：2軸，車長小于6000mm且最大允許總質量小于4500KG;

2類貨車：2軸，車長不小于6000mm且最大允許總質量不小于4500KG;

3類貨車：3軸，根據車輛總軸數按照超限運輸車輛執行;

4類貨車：4軸，根據車輛總軸數按照超限運輸車輛執行;

5類貨車：5軸，根據車輛總軸數按照超限運輸車輛執行;

6類貨車：6軸，六軸以上貨車屬于超限運輸車輛,按照超限運輸車輛執行。

4.2米標準輕卡 無疑是1類車的最大獲益者

《新分類》按車長和最大允許總質量進行了進一步細分：1類貨車與2類貨車的分類界限為車長小于六米且最大允許總重4.5噸。

明眼人一眼就能看出，這款車就是目前飽受爭議的4.2米藍牌輕卡！按照國家相關法規的規定，在單排平頭輕卡中，咱們俗稱的4.2米（貨廂尺寸）輕卡，其實就是總長6米、總重4.5噸以內，能上藍色輕型汽車牌照的最大一款車型了。

由此看來，在二軸車型中，4.2米輕卡將是《新分類》中1類車型中最大的一款車型，它甚至與2米微型卡車、3米的小卡同屬最低的一個收費等級。

相對于微卡、小卡甚至目前的皮卡來說，把4.2米輕卡劃為最低的1類車型，甚至可以認為它是沾了些光、占了些便宜的。

超載更難行 輕卡或將回歸靈活輕快的本質

可是輕卡用戶也別高興太早，《新分類》中除了把二軸貨車劃分為1類和2類以外，4.2米藍牌輕卡還有一個硬性指標，那就是最大允許總重在4.5噸以內！

這項規定意味著，超過行駛證和車門上噴涂的“最大總重4495kg”的輕卡，即使你是藍色牌照，也不適用1類車型。

要知道現在的收費站入口大多設立了地磅，超過行駛證上的總重的話，可能被視為超載超限，或升高收費等級或加收懲罰性通行費，甚至，還完全有可能會拒絕通行！

看到這里，大家有沒有聯想到以前治理六軸重卡時，那種熟悉的場景是否有將再次重演：上高速前為了不超重，裝貨車就精準計算裝載量。